直降4万，月销猛冲1.7万辆，传统B级车王反杀新能源。
终端280TSI入门款裸车价跌破12万大关，比官方指导价猛砍超4万。
330TSI主力车型13万出头落地，德系涡轮增压B级车首次杀入国产A级车价格腹地。
4月销量锁定17,411辆，碾压同门迈腾的17,104辆。
降价首月销量更是冲到23,330辆，创三年内新高。
车长4米95、轴距2米87的后排，跷二郎腿毫无压力。
1米8大汉膝盖距前排座椅三拳空间，后备箱塞四个28寸行李箱仍有富余。
MQB平台底盘调校硬朗清晰，高速变道稳如轨道车。
过弯侧倾控制碾压同级日系，唯独过减速带颠簸感比天籁明显。
帕萨特Pro新款的15英寸巨屏分辨率超新势力。
三屏互联架构（仪表+中控+副驾屏）直接对标特斯拉。
老款保留两代同堂销售，贯穿式熏黑尾灯+星空前脸通吃商务和年轻客群。
实体按键旋钮布局坚守实用主义，盲操秒杀触摸屏。
1.4T干式双离合版本WLTC油耗6.1L，实测市区通勤7.5L。
380TSI高功率版220马力随踩随有，后段加速比汉EV更持久。
2.0T低功330TSI版本成销量担当，186马力高速超车底气十足。
7速湿式双离合变速箱低速顿挫感仍存，但可靠性经十年市场验证。
汉DM-i插混版每公里能耗成本省5毛，但满油满电续航反被帕萨特燃油箱碾压。
帕萨特加满一箱油跑900公里，充电桩排队时优势立现。
比亚迪汉EV加速初段推背感凶猛，中后段却显疲软。
帕萨特2.0T涡轮增压动力输出线性，100km/h再加速仍有力道。
帕萨特全系标配6气囊，高配升级9气囊+自动泊车。
L2级辅助驾驶支持车道居中+自动跟车，长途驾驶省力30%。
二手车市场三年车龄帕萨特残值率超60%，碾压新能源竞品。
电池衰减焦虑在德系燃油车前彻底消失。
入门款织物座椅+手动调节遭吐槽，但15万B级车还要啥自行车。
真皮座椅和座椅通风需上顶配，成本控制刀法精准。
销售透露七成客户冲着降价而来，原预算只能买速腾的群体集体升级。
网约车公司批量采购280TSI版本，回本周期比电车更稳定。
4S店库存深度跌破警戒线，330TSI星空精英版需等车两周。
销售政策加码：五年零息贷款+终身动力总成质保。
凯美瑞终端跟风降3万，雅阁优惠力度却保守。
传统燃油三强价格战白热化，B级轿车市场重新洗牌。
帕萨特用价格战证明：燃油车在续航、保值、维修便利性上仍有杀手锏。
当德系老将放下身段，新能源的冲击波首次被硬生生顶回。
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